中（zhōng）国人雄起！！！云南人雄（xióng）起！！！弥勒人雄（xióng）起！！！
云南弥勒人董林（lín）造（zào）轻型（xíng）飞机，明（míng）年弥勒下线（xiàn），他的公司已占据全球航（háng）模发（fā）动（dòng）机60%的（de）份额！！！
在（zài）不远的（de）将来，你乘坐的飞（fēi）机将会是“弥（mí）勒制（zhì）造”，你（nǐ）相信吗？在你参观（guān）完弥勒浩（hào）翔科（kē）技有限公司的车间（jiān）之（zhī）后，你就不（bú）会觉（jiào）得这（zhè）是件遥不可及的事（shì）情（qíng）。该公（gōng）司负责人说（shuō），2014年，公司生产的2人座VH2轻型（xíng）飞机将（jiāng）下线。
实力：全球（qiú）最（zuì）大航模发动机供应商（shāng）
董（dǒng）林（lín）是谁？如（rú）果你（nǐ）问一个热爱（ài）航（háng）模的（de）人，他（tā）会告诉你，在云南，董林很牛。因为他只有初中文化、却硬是（shì）造出航模发动机，并且已经成为（wéi）全球航模发动机的最大供应商，占全球60%的（de）份额。
董（dǒng）林是弥（mí）勒人，1972年出生，原本是（shì）红河卷烟（yān）厂的一名机（jī）修工人（rén）。10多岁就爱好航模运（yùn）动（dòng），90年代初，他就舍得花300元去买（mǎi）进口的遥控器（qì），去玩航模。
董（dǒng）林的父（fù）亲原本是当地一（yī）机械厂的厂长，在父亲的（de）指导下，董林开始研制航模发（fā）动机，从此一发（fā）不可收拾。到了2006年，第（dì）一台（tái）发动机问世（shì），这（zhè）个发（fā）动机虽然品质不是很好，但还是让他的航模（mó）飞（fēi）起来了（le），这让（ràng）董林非（fēi）常高兴。随后，董林不停琢磨、改（gǎi）进，一台台航模发动机问世了。
到（dào）了2007年（nián），董林卖出（chū）了第（dì）一台发（fā）动（dòng）机，这（zhè）让他高兴不已。从此，很多航（háng）模（mó）爱好者都开始买他的（de）发动机，于是（shì）他（tā）开始批量生产。到了2007年，他成立了（le）自己的公司，专（zhuān）门造航模发动（dòng）机，并且在网（wǎng）络（luò）上向国（guó）外爱好（hǎo）者推（tuī）荐自己的产品。
生意越来越（yuè）好，到2010年（nián），董林主已经是全球（qiú）最（zuì）大的供应商（shāng）了（le）。2011年，董林办理内退（tuì）手续（xù），全身心地经营自己（jǐ）的航模发动机。此时，董林的大功率航模发（fā）动机问世了，而他的产品（pǐn）占领了全球60%的供应量。
在航模（mó）发动机的研制上，董林还研（yán）制出与（yǔ）国际（jì）上不同的发动机，一般的航模发动机排气孔都在侧（cè）面，而董林就研制出后排气的发动机，这款4.1匹（pǐ）马力的发动机（jī）问世后，也深受（shòu）市场的欢迎。
创造了这一系列机（jī）械（xiè）奇迹的（de）， 是董林的6人研发团队，这6人中，文化程度最高的是（shì）个技校生。而他的工（gōng）厂（chǎng），也就30多人（rén）。
成就：产（chǎn）品卖给（gěi）30多个国家（jiā）
董林的弥勒（lè）浩翔科技（jì）有限公司目前有着13个型（xíng）号的航模发动机，价格从1000元到1万（wàn）元（yuán）人民币不等。而（ér）美国（guó）、德国生产的发动机价格大多都在1—4万元人民（mín）币，这让浩翔公司（sī）发动机很有竞争力。
目前（qián），浩翔已在全（quán）球30多个国家（jiā）设有一（yī）级经销商，公（gōng）司已在国际上注册（cè）了（le）自主（zhǔ）品牌（pái）“DLE”，在美国（guó）、日本、德（dé）国、法国等8个国家注册（cè）了（le）商标（biāo），并被国际航模专家综合（hé）评定（dìng）为仅（jǐn）次于美国、法（fǎ）国的世界第三个全部（bù）掌握自主知识产权的公司。
梦想：造出（chū）云南自己的飞机
云南人（rén）坐（zuò）自己人造的飞机，是（shì）董林的（de）又一个航空梦。目前，他（tā）已经研制出载人轻型飞（fēi）机的发动机，而第一架轻型（xíng）飞机VH2样机也已在法国完成试飞测试（shì），各项性能指（zhǐ）标优良。在2014年，第一架载2人的轻型飞机就将在弥（mí）勒市下（xià）线，这将（jiāng）是云（yún）南本（běn）土企业（yè）第一架自己生产的自（zì）主知识产权发动机飞机。
由于要造载（zǎi）人飞机，公司老厂房已经不适应公司发展， 目前，公司已在弥勒工业园区（qū）投（tóu）资4000多万元（yuán）建盖了（le）新厂房，占地面积85亩，新型的轻型通用（yòng）飞机就在这里生产。29日，本报记者来到新（xīn）厂房（fáng），这里的厂房主体（tǐ）已经基本完工（gōng），进入装（zhuāng）修阶段。公司的注册商标“DLE”非常抢（qiǎng）眼，董林（lín）说，“DL”是自己（jǐ）名字的缩（suō）写（xiě），“E”是引擎的英文缩写（xiě）。
董林（lín）未来的目标很明显（xiǎn），那就是不放弃航模发动机，进军（jun1）轻（qīng）型飞机发动机和（hé）轻型飞机研制领域。2座成功了，紧接着4座、12座（zuò）。让云（yún）南人开着自（zì）己的飞机去（qù）看蓝（lán）色的天空。
前景：空间广（guǎng）阔
2010年（nián）和2011年，国家先后发布了《关于（yú）建（jiàn）立和完（wán）善（shàn）军民结（jié）合寓（yù）军于民（mín）武器装备科研（yán）生（shēng）产体系（xì）的（de）若干意见》和《关于鼓励（lì）和引导（dǎo）民营（yíng）企业发展战（zhàn）略性新兴产业的实施意见》，为民企进（jìn）入航（háng）空领域（yù）打开大（dà）门，一（yī）大批民营（yíng）企业纷纷“试水”，现已成（chéng）为中国航空制造（zào）的重（chóng）要力量。
目前，民营企业参（cān）与（yǔ）航空（kōng）制（zhì）造的广度和（hé）深度（dù）都是前（qián）所未有的（de）。在云（yún）南省无人（rén）机市场上就（jiù）有昆明劲鹰无（wú）人机专业从事（shì）航测无人机设备的设（shè）计（jì）、生产、销售和（hé）航测（cè）航拍服务，是中国技术顶尖的航测航拍（pāi）无人（rén）机设计制造及航飞（fēi）服务商，从飞机（jī）设计到零部件（jiàn）制造、整机制造，直至飞机（jī）销售服务（wù）环节，都活跃着民（mín）营企业的身影。（李涛）
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