现阶段我国民用无（wú）人机到底能不能（néng）办理适航证？怎么办（bàn）理适航证？
首先看民航局（jú）颁布的（de）几份（fèn）重要的文件包（bāo）括：民航局2009年6月26日颁发《民用无人（rén）机空中交通管（guǎn）理办法》、2009年（nián）6月4日（rì）颁发的《关于民用无人机（jī）管理有关问题的暂行规定》（ALD2009022）以及（jí）2012年1月13日，民航局适航审定司颁发了适（shì）航（háng）管（guǎn）理文件《民用无人机适（shì）航管理工（gōng）作会议（yì）纪要》（ALD-UAV-01）等等。《关于民用无人机（jī）管理有关（guān）问（wèn）题的（de）暂行规定》明确无人机办理I类特（tè）许飞行证（zhèng），且需要（yào）按（àn）照现行有效（xiào）的规章和（hé）程序的适用部分对民用（yòng）无人机（jī）进行评（píng）审。制定了我（wǒ）国现阶（jiē）段无（wú）人机评（píng）审（shěn）的（de）基本（běn）原则是：
进行设计检查，但不进行型号（hào）合格审定，不颁发型号合格证；进行制造检查，但不进（jìn）行（háng）生（shēng）产许可审定，不颁发（fā）生产许可证（zhèng）；进（jìn）行单机（jī）检（jiǎn）查，但不（bú）进行单机（jī）适航审查，不颁（bān）发标（biāo）准适航证（zhèng）。
在《民用无（wú）人机适航管（guǎn）理工作会议纪要》中，进一步明确了单机（jī）检查时以AP-21-AA-2008-05《民用航空器及其相关产品适航（háng）审定程序》为基（jī）础，制定具（jù）体检查（chá）单和检（jiǎn）测方法；以具体使用环境下能安全飞行为（wéi）标（biāo）准，以确定使用限制为重点，颁（bān）发（fā）I类特许飞行证；
在（zài）梳理了（le）我国关于无人机的一系列政策之后，逐一回（huí）答一些问题（tí）：
Q1无人机（jī）能（néng）不能办理（lǐ）适航证？
依据（jù）《关于民（mín）用无人机管理有关问题（tí）的暂行规定》，当（dāng）前（qián）我国无人机（jī）适航管理是对无人机（jī）做适航（háng）检查而不做（zuò）适航审（shěn）定，暂不（bú）办理标准（zhǔn）适航证（zhèng），对无人机（jī）颁（bān）发I类特许飞行证。因（yīn）此（cǐ），对于无人机研（yán）制企业来（lái）说，在我国当前取证所（suǒ）取的（de）也（yě）是I类特（tè）许飞行证而非标准适（shì）航（háng）证（zhèng）。
Q2无人机适航（háng）检查（chá）的技术标准是什么？
目前来说，我国（guó）还没（méi）有专门针对（duì）无（wú）人机的审查标准和程序，因此审查的（de）标准和（hé）程序是基于现行有效（xiào）的有人机规（guī）章的。对于设计标准（zhǔn）来说，可以通过裁剪有人机成熟的规章或标准再增加部（bù）分无（wú）人（rén）机设计特（tè）征相关的专用条件获（huò）得，如数据链、地面站等等。例如对于（yú）轻型无人直升（shēng）机来（lái）说，就可（kě）以采用CCAR 27部+专用条件的（de）方式给出。
此外，欧（ōu）洲目（mù）前已经颁布了部分无人机适（shì）航（háng）标（biāo）准，如北（běi）约的STANAG 4671以及JARUS的CS-Lurs等（děng）等，这些标准相对来说比较先进，也（yě）是（shì）专门针对无人机编制的。据（jù）资料显示，欧洲的部分民用无人机已经（jīng）以北约的（de）STANAG 4671作为自己的技术标准了，这（zhè）些标准也可以为我国无人机适航（háng）性设计标（biāo）准的编制提供一（yī）定的参考（如编制部分专用条件等（děng）等）。
Q3无人机（jī）适航（háng）检查的具体程序又是怎样的？
对于审查的（de）流程来说，适航（háng）检查的流程可参考AP-21-AA-2008-05《民用航空器及其相关产品（pǐn）适（shì）航（háng）审（shěn）定程（chéng）序》，在（zài）这里我们便不再赘述（shù）了。欧（ōu）美国家在暂未编制无人机审定流程（chéng）的情（qíng）况下，也是（shì）以（yǐ）有（yǒu）人机审定程序（xù）为（wéi）基础展开无（wú）人机（jī）适航审定的，所以（yǐ）说在这两个方面，目前国内局（jú）方与欧美局方采（cǎi）取（qǔ）的（de）措施是有一定相似性（xìng）的。
我国现行的无人机适（shì）航审定政策（cè）还（hái）是暂行（háng）性质的，目前，包括（kuò）中国民航（háng）局在内的几大世界民航局方都（dōu）在研（yán）究制定民（mín）用（yòng）无（wú）人机的专用审查程序（xù）和适航规章。随着我国低空空域的开放以及无人机事业的发（fā）展，我国的无（wú）人（rén）机适航管理政策也将在未（wèi）来陆续完善，也很有（yǒu）可能在（zài）未（wèi）来颁布更具有针对性的无人机专用适航（háng）规章和相应的管理程序。
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