无人机高空失控的原因是多（duō）种多样的（de），所以当出现失（shī）控时，首先不要慌里慌张，乱了自（zì）己阵脚（jiǎo）。高空失控后（hòu），你是无法继（jì）续操作了，所（suǒ）以干着急也（yě）没有用，倒（dǎo）不（bú）如用这个时（shí）间把失控的原因找出来（lái），之后再想（xiǎng）办法（fǎ），像那种一遇到失（shī）控就狂按（àn）遥（yáo）控的、关遥（yáo）控的、甚（shèn）至摔遥控的（de）基本上就只能等炸（zhà）机了（le）。

　　高空（kōng）失控常见原因（yīn）

　　高空失控的第一个原（yuán）因是机器故障（zhàng）。这（zhè）个在空（kōng）中就（jiù）没（méi）办法了，所（suǒ）以（yǐ）就只能在起飞前仔细检查下无人机的（de）各（gè）项参数设置以及其（qí）他硬件（jiàn）上面有（yǒu）无受损（sǔn）情况，虽说不能百分之百排除隐患，但最起码（mǎ）能保证你不会（huì）在一些低级（jí）错误上栽跟头。

　　第二（èr）个就是环境因素造成的失控，有电磁干扰和大功率发射器的环境下是不（bú）宜飞（fēi）行的，比如：轮船有大功率雷达，电视台附近，发电厂，飞机场等（děng）这些地方“。当这（zhè）些功率干（gàn）扰、甚（shèn）至掩盖（gài）了遥控信（xìn）号时，无（wú）人机（jī）马上就会失控（kòng），运气好就自动（dòng）回来了，运（yùn）气不好（hǎo）就直接炸（zhà）机（jī），所以要尽量避免去到这些地方飞行（háng）。

　　还有一种情（qíng）况就（jiù）是无人（rén）机超越了自身参数限制而导致的失控。这种情况一般（bān）是是好处理的（de），先等（děng）一等，十几秒钟后一般就能恢复操（cāo）控。如若（ruò）不行的话，启（qǐ）动无人（rén）机（jī）自（zì）动返（fǎn）航系统，但前（qián）提（tí）是必须在起飞（fēi）前做好卫星定位，所以（yǐ）说（shuō）准（zhǔn）备（bèi）工作很重要。

　　黄金法则：无论无人机有没有（yǒu）恢复控制，或（huò）者（zhě）有没有执行自动返（fǎn）航，都应该（gāi）尝试（shì）性的不断往（wǎng）下拉油门，无人机离你越近（jìn），恢（huī）复控（kòng）制的可能性（xìng）就越高，无（wú）人机（jī）飞的越低，最起码掉下来的伤害会越小。有经（jīng）验的飞手都会在起飞前把（bǎ）必要的准备工作做好，失控后不能慌，因（yīn）为信号（hào）随（suí）时都有可能重连上。

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